𝗦𝘁𝗿𝗮𝗻𝗮 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗲𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗰𝗮 𝗽𝗲𝗿 𝗹’𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗶𝗻 𝗜𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮: 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗻𝘁𝗶𝘃𝗶𝗮𝗺𝗼 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗰𝗵𝗲 𝗶𝗻𝗾𝘂𝗶𝗻𝗮
Negli altri Paesi europei si incentiva solo l’elettrico, soprattutto noleggio e aziendale, in grado di sopportare l’investimento iniziale e avvantaggiarsi dei benefici dei bassi costi di mantenimento delle auto
I fondi per le auto a combustione sono stati rifinanziati con 350 milioni a luglio con il Decreto sostegni-bis, gli stanziamenti per le auto elettriche e plugin, che avrebbero dovuto durare sino alla fine del 2021, erano stati stabiliti nel 2018, quando le vendite di elettriche erano qualche centinaio e la quota di mercato 0,4%. Al 30 luglio di quest’anno le auto elettriche vendute da inizio anno sono state 35mila, il 5% del venduto, e il circolante ha toccato oggi le 100 mila unità. Che diventano 180 mila se consideriamo anche le ibride a batteria (plugin).