“Quella in cui tutte le modalità di spostamento sono in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed economici generati dal traffico e dal sistema dei trasporti centrato sulla diffusione di automobili a combustione privati” Su LaNuovaEcologia.it una sezione dedicata, di aiuto a cittadini ed amministratori per attuare buone pratiche
𝗦𝘁𝗿𝗮𝗻𝗮 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗲𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗰𝗮 𝗽𝗲𝗿 𝗹’𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗶𝗻 𝗜𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮: 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗻𝘁𝗶𝘃𝗶𝗮𝗺𝗼 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗰𝗵𝗲 𝗶𝗻𝗾𝘂𝗶𝗻𝗮 Negli altri Paesi europei si incentiva solo l’elettrico, soprattutto noleggio e aziendale, in grado di sopportare l’investimento iniziale e avvantaggiarsi dei benefici dei bassi costi di mantenimento delle auto LEGGI L’ARTICOLO COMPLETO SU LA NUOVA ECOLOGIA I fondi per
Emissioni in alto mare. La Nuova Ecologia di aprile dedica la sua storia di copertina a un comparto strategico, quello marittimo, con importanti implicazioni per gli scenari geopolitici e impatti tutt’altro che trascurabili sulla salute del Pianeta: sì, perché il traffico navale – messo a dura prova dalla pandemia, ma
Non è percorribile l’ipotesi, lanciata da Federauto-Alfia-Unrae, di “redere strutturali gli attuali ecobonus auto” fino a 135 grammi di emissioni di CO2. Il futuro per Legambiente passa “dall’incentivare soprattutto le flotte auto elettriche e il ricambio nell’usato e rottamazione per le famiglie. Possibile punti d’accordo con l’industria sulla necessità di
La cifra potrebbe aumentare addirittura a 170 miliardi nel caso in cui le temperature dovessero aumentare ulteriormente. La Commissione Ue vara una strategia di adattamento con la creazione di un nuovo osservatorio sul clima e la salute Gli effetti dei cambiamenti climatici e le avversità metereologiche provocano ogni anno in
“La logica delle grandi opere in emergenza, che in Italia abbiamo visto tante volte, va superata. Per questo chiediamo di rivedere questi progetti con un’attenta valutazione che dia priorità all’utilizzo di impianti esistenti, riducendo i costi economici e ambientali, tanto più in un momento di crisi e di grande incertezza,
Secondo l’indagine di Legambiente Ecosistema Scuola 2021 (dati 2019) su un campione di 6.156 edifici in 87 comuni capoluogo di provincia, frequentati da circa 1,2 milioni di studenti, risulta che circa il 58% delle scuole non ha certificazioni base come l’agibilità. Ricade in area sismica 1 e 2 il 43%
È necessario prevedere i giusti investimenti per mettere al primo posto, nei sistemi di trasporto, le persone e una visione di città che ne ridisegni l’assetto in maniera più sostenibile, dal punto di vista economico, sanitario, sociale. Per questo Legambiente, insieme a Fondazione Guccione, Vivinstrada e Kyoto Club hanno presentato
La circolarità rappresenta un elemento cardine del processo di transizione ecologica dell’economia globale i cui principali vantaggi sono: minor utilizzo di materiali, minor difficoltà nel reperire materie prime, prodotti più durevoli nel tempo, impulso all’innovazione e alla crescita economica. LEGGI L’ARTICOLO COMPLETO SU LA NUOVA ECOLOGIA Con Economia Circolare si